PROBEFAHRT: Schwedenpower im Angriff - ab heute neuer Volvo XC60

15.07.17 - Der Kompakt-SUV XC60 von Volvo wurde eine Million Mal gebaut und dadurch zum weltweit erfolgreichsten Modell des schwedischen Autobauers. Die Neuauflage, die ab dem heutigen Samstag bei den Händlern steht - in Fulda bei Friedrich und Maier im Kohlhäuser Feld -, soll neue Kunden locken und bedient sich dafür vor allem bei den Erfolgsrezepten des großen Bruders XC90.

Das Cockpit präsentiert sich dank Multifunktions-Display aufgeräumt.

Souverän, verlässlich, gediegen: Das Image der pragmatischen Automobile, die ursprünglich aus dem Stammwerk im nordischen Göteborg rollten, war für Volvo über Jahrzehnte eine Bank - Witze über "Pädagogenporsches" wie die 700er-Serie hin oder her. Der kompakte XC60 wird heute im belgischen Gent produziert, vom Nimbus zehrt man immer noch. "Nordische Autorität", "skandinavische Souveränität" und ausgezehrte Models in Fjordlandschaften stimmen in der Werbebroschüre aufs Gefährt ein, vor Ort beim Gemeindezentrum in Neuhof kann der "Neue" positiv überraschen: Auf der Detroit Motorshow 2007 hatten die Schweden ihre neue Formensprache mit skandinavischen Elementen auch am XC60-Konzeptfahrzeug demonstriert. Unten kraftvoll und muskulös, oben selbstbewusst mit klarer Linienführung. In der zweiten Generation wurde noch mal kräftig nachgeschärft, schließlich sollen kaufwillige Interessenten, die eher mit den direkten Konkurrenten BMW X3 und Audi Q3 liebäugeln, von schwedischer Schlichtheit überzeugt werden.

Schweden verpflichtet: Helle Hölzer, weißes Leder und ein riesiges Panoramadach ...

495 Liter Gepäckvolumen vergrößern sich durchs Umklappen der Rücksitze aufs ...

 Im Interieur erwartet den Fahrer denn auch Understatement: Der überdimensionierte Multifunktionsbildschirm vermag es, alle Assistenzsysteme und Komfortfunktionen unaufgeregt zu präsentieren, der Rest ist Schwedenurlaub pur. Helle Hölzer, weißes Leder und ein Panoramadach, das sich vom Fond bis beinahe zur Windschutzscheibe erstreckt, schaffen eine direkte Verbindung zur Umwelt, der Motor tut ein Übriges: 1,8 Tonnen wollen bewegt werden, zwei Diesel- oder Benzinmotoren mit bis zu 320 Pferdestärken machen sich deutlich bemerkbar. Mehrere Fahr-Modi erlauben, den kompakten Boliden fürs Gelände hochzupumpen oder für sportlichen Fahrspaß abzusenken. Das Gestühl stammt aus dem großen Bruder X90, mit einem Sportwagen sollte man den Schweden ohnehin nicht verwechseln: Auch im Dynamik-Modus, der die Gänge höher ausfahren lässt und das Fahrwerk strafft, wankt der Koloss in schnellen Kurven bedenklich. Der Beliebtheit des Phänomens "SUV" wird dies keinen Abbruch tun: Die eierlegenden Wollmilchsäue sind Lifestyle-Statement. Studien zeigen deutlich: Das Versprechen, vom Kindergarten direkt auf den Kilimandscharo fahren zu können, überzeugt weiterhin.

Intelligente Assistenzsysteme machen das Fahren angenehmer.

 Die Kombination aus Wohnzimmer-Komfort eines Vans und Gelände-Features hat ihren Reiz: Hochbeinig fährt man durch Landschaft und Verkehr, auch knifflige Situationen stellen den beinahe 4,70 Meter langen Kompakt-SUV vor keine Herausforderung. Dafür sind die Assistenzsysteme, bekannt aus dem XC90, viel zu intelligent: Eine 360-Grad-Ansicht lässt jede Parklücke im Voraus überblicken, der Spurhalteassistent erinnert mit einem dezenten Ruck am Lenkrad an möglichen Gegenverkehr, die automatische Geschwindigkeitsregelung hält Distanz zu vorausfahrenden Fahrzeugen. So entlastet könnte der Fahrer beinahe Köttbullar am Steuer verdrücken, während das Luxus-Audiosystem die Göteborger Konzerthalle simuliert.

Unterschiedliche Fahrmodi erlauben es, mit dem Boliden auch sportlich zu fahren. ...

 Luxus verpflichtet: Bei rund 48.000 Euro geht der automobile Schwedenurlaub los, für mehr Fahrspaß ist man schnell bei 60.000 Euro. Die Premiere findet h e u t e statt - unter anderem beim Autohaus Friedrich und Maier im Fuldaer Kohlhäuser Feld. (Marius Auth) +++