Doppel-Premiere bei MERCEDES: neue Transporter-Segmete mit CITAN und ANTOS

Mit einer Doppel-Premiere überraschte am gestrigen Samstag in Fulda die Mercedes-Niederlassung Fulda seine Kunden: im Forum in der Frankfurter Straße wurde nicht nur der neue „Stadtlieferwagen" mit dem Namen CITAN (auf Basis des Renault Kangoo) in verschiedenen Varianten vorgestellt. Präsentiert wurde auch der neue Mercedes-Benz ANTOS aus einer spezialisierten Lkw-Baureihe für den schweren Verteilerverkehr. Der Antos mit 18 t bis 26 t zulässigem Gesamtgewicht soll im Regionalverkehr zu Hause sein und wird mit einem Einsatzprofil ifür den schweren Verteilerverkehr vermarktet. Das Design des Antos erinnert unverkennbar an den neuen Actros für den Fernverkehr.

Der Fuldaer Mercedes-Verkaufsleiter Lars Busse zeigte sich am Samstag erfreut über das große Interesse und die zahlreichen Besucher an den beiden neuen Fahrzeugen. Am heutigen Sonntag ist in Fulda "verkaufsoffener Sonntag". Deshalb zeigt Mercedes besonders die verschiedenen Citan-Varianten auch bei einer Präsentation auf dem Universitätsplatz.

Erweiterung der Transportersparte mit CITAN

Mit dem neuen Citan hat Mercedes-Benz seine Transportersparte erweitert. Das Team um Sprinter und Vito wird nun mit dem Citan nach unten abgerundet. Der Stadtlieferwagen soll die Bedürfnisse von Handwerkern, Lieferservice-Unternehmen und anderen Bringdiensten erfüllen, wird aber für Familien auch als Kombi angeboten. Den Citan gibt es als Kastenwagen in drei Längen von 3,94 Meter (Citan Kompakt) über 4,32 Meter (Lang) bis 4,71 Meter (Extralang). Darüber hinaus stehen die Varianten Kombi (Fünfsitzer mit klappbarer Fondsitzbank und Schiebetüren) sowie Mixto (fünfsitziger Personentransporter) zur Verfügung.

Mercedes möchte von der jahrelangen Erfahrung der Franzosen im Bau von Minivans profitieren und hat verschiedenes wie das Design und das Fahrwerk weiterentwickelt. Hinzukommt die Motorapplikation und der Qualitätsanspruch, den Mercedes auch im französischen Werk mit einigen Mitarbeitern garantiert. Wegen dieser Tatsachen sieht Mercedes kein Problem in der Zusammenarbeit mit dem französischen Hersteller und versteht diese eher als eine „Win Win-Situation". Der Citan schließt eine jahrzehntelange Lücke in der Transporter-Sparte bei Mercedes-Benz.

ANTOS mit markante, klare und dynamische Formensprache

Das Design des Antos erinnert unverkennbar an den neuen Actros für den Fernverkehr. Es ist eine markante, klare und dynamische Formensprache. Entsprechend seinem häufig urbanen Einsatzgebiet wirkt der Lkw sogar sympathisch. Die relativ flache Bauweise für den Verteilerverkehr lässt ihn jedoch gleichzeitig sehr robust und stämmig aussehen. Dazu trägt auch die Breite des Fahrerhauses von 2,30 Meter bei. In Verbindung mit dem breiten Chassis wirkt der Antos dynamisch und breitschultrig. Fahrer profitieren von dem bequemen treppenförmigen Einstieg mit drei Stufen. Das mittellange Fahrerhaus verfügt optional über eine Zwei-Meter-Klappliege und Rundumvorhang, ideal für längere Pausen oder eine gelegentliche Übernachtung.

Der neue Mercedes-Benz Antos ist mit einem außergewöhnlich breiten Angebot an Blue-Efficiency Power-Dieselmotoren erhältlich. Die Spanne umfasst drei Reihensechszylinder nach Abgasstufe Euro VI mit 7,7 Liter, 10,7 Liter und 12,8 Liter Hubraum. Die Leistung reicht von 175 kW / 238 PS für leichtere Einsätze als Solofahrzeug bis zu 375 kW / 510 PS für schwere Last- und Sattelzüge. Alle Motoren entsprechen bereits der Abgasstufe Euro VI. Die Kraftübertragung erfolgt durchweg über vollautomatisierte und schnell schaltende Mercedes PowerShift 3-Getriebe mit acht und zwölf Gängen. (ma/ampnet/nic) +++