Fackeln, roter Teppich, Zauberkünstler - Glanzvolle SMART-Premiere "FORTWO"

Es war eine glanzvolle Premiere, die SMART gestern Abend in den Räumlichkeiten der Frankfurter Straße 125 präsentierte. Am Eingang lodernde Fackeln, ein breiter roter Teppich und als Höhepunkt vor dem eigentlichen Höhepunkt Zauberkünstler Stephan von Köller, der die etwa 150 Gäste mit seinen Tricks bannte und unterhielt. Und doch konnte das Programm nicht darüber hinwegtäuschen, dass die Spannung wuchs - denn die neuen FORTWO standen nicht einfach herum, sondern waren geschickt verhängt worden.

Es dauerte rund eine Stunde, bis dann das Kommando "Tücher ab" kam: es gab spontanen Beifall - und überraschte Gesichter. Denn in dem Mini-Auto saß ein Zwei-Meter-Mann und hatte über eine Stunde in dem zugedeckten Wagen ausgeharrt. So plausibel wurde die Botschaft dargebracht: auch große Menschen finden in einem kleinen Auto ausreichend Platz (und halten es durchaus eine Stunde aus). Bei leckeren Snacks, Fingerfood und alkoholfreien Cocktails gab es dann genügend Gelegenheit für interessante Gespräche - nicht nur über Autos - und ausprobieren, reinsetzen, nachfragen. Fachleute dafür waren ausreichend vorhanden, vom Automobilunternehmenszweig smart bis zur kompletten Führungscrew der Mercedes-Benz Niederlassung Fulda.

Wissen Sie noch.... ? Ein bisschen smart-Geschichte

Schon zu Beginn der 70er Jahre dachten Entwickler von Mercedes-Benz über ein "Auto der Zukunft" nach; 1972 - in Zeiten, in denen jedes neue Automodell größer und schneller war - entstand bereits das Konzept eines superkompakten Autos mit 2,5 Metern Länge. Damals war die Idee noch zu radikal, ließ aber die Mercedes-Designer nie wieder los - und wurde auch immer notwendiger, angesichts von Umweltbelastungen, verstopften Innenstädten, Parkplatznot und als Folge der Erkenntnis, dass durchschnittlich 1,2 Personen in einem Auto sitzen und - zumindest in Großstädten und Ballungsräumen - regelmäßig höchstens 30 Kilometer pro Tag gefahren werden.

Im Lauf der Jahre schufen Sicherheitseinrichtungen mit weniger Platzverbrauch bessere Voraussetzungen und 1993 standen die Show-Cars Eco Springer und Eco Speedster vor dem erstaunten Publikum. Auch die Vorstände des Konzerns waren begeistert, die Planung des neuen Segments Micro Compact Car war beschlossene Sache. Mercedes-Benz und Nicolas G. Hayek, der Erfinder der Swatch-Uhr - der ebenfalls Pläne für ein kleines buntes Kunststoffauto entwickelte - taten sich als Micro Compact Car AG zusammen: die erste paneuropäische Automarke war entstanden. Sitz in der Schweiz, Fabrikstandort in Hambach in Frankreich und Entwicklungszentrum im deutschen Sindelfingen. Bald darauf wird das Unternehmen zu einer hundertprozentigen Tochter der Daimler-Benz AG (die später zu Daimler-Chrysler fusionierte).

Im Oktober 1998 wurde der smart als Serienmodell in den Markt eingeführt: auch wenn das Fahrzeug von manchen spöttisch "mobiler Altglascontainer" genannt wurde - der smart avancierte rasch zum Kultauto. smart fahren war chic - wurde zur demonstrierten Lebenseinstellung. Seit 2002 gehört ein smart fortwo zur ständigen Sammlung des "Museum of Modern Art" (MoMA) in New York. Heute ist das wendige und sparsame Auto in 36 Ländern vertreten und wird 2008 als Alternative auf den größten Automobilmarkt der Welt rollen: in die USA.

Die Weiterentwicklung einer Ikone - Infos von smart zum Modell fortwo

Wer den neuen smart fortwo sieht, wird feststellen: Das neue Modell ist in seiner Formensprache die konsequente Auseinandersetzung mit der Urform. Das gilt für das Design und es gilt auch für die Technik des neuen Autos. Der neue smart fortwo kann alles, was das bisherige Modell auch konnte. Nur eben noch besser. Das heißt: Der neue smart fortwo ist noch komfortabler, noch agiler, noch sicherer und noch umweltfreundlicher als es sein Vorgänger bereits war.

Obwohl bereits die erste Generation des smart in seiner Klasse Maßstäbe setzte - im Hinblick auf Komfort, Agilität, Sicherheit und Umweltfreundlichkeit - hatten sich die Entwickler für den "Neuen" die Messlatte noch einmal höher gelegt. Das optimierte Fahrwerk, der längere Radstand sowie die leicht gewachsene Karosserie machen den smart fortwo noch komfortabler. Die aktive und passive Sicherheit wurde weiter verbessert. Die neue Antriebstechnik sorgt für noch mehr Agilität und Fahrspaß. Und gleichzeitig dafür, dass der neue smart fortwo in Sachen Umweltfreundlichkeit weltweit einen Spitzenplatz einnimmt.

Sein behutsam weiter entwickeltes Design verleiht dem smart fortwo ein frisches, mehr maskulines Aussehen. Dennoch behält er seinen unverwechselbaren Charakter. Jeder wird ihn überall und sofort unmissverständlich als smart erkennen. Sein One-Box-Design, seine kompakten Abmessungen, sein Zweifarb- und Zweimaterialkonzept mit der markanten tridion Sicherheitszelle und den innovativen und zugleich äußerst praktischen bodypanels aus Kunststoff - all das bleibt weiterhin erhalten.

Der neue smart fortwo wird auch in Zukunft für die Kernwerte der Marke stehen: Innovation, Funktionalität und Lebensfreude. Er ist ein klassenloses Auto, das ein positives Lebensgefühl vermittelt. Für seine Besitzer ist der smart fortwo eine Art automobile Unabhängigkeitserklärung. Motto: Mehr Auto braucht der Mensch in der City nicht. Kein anderes Auto hat eine jüngere Käuferschicht. 85 Prozent sind unter 40 Jahre alt. Sie fahren ein Auto, das nicht nur äußerst sparsam, besonders flott und leicht zu bewegen ist, sondern mit seiner Länge von weniger als drei Metern auch konkurrenzlos wenig Verkehrs- und Parkfläche beansprucht. Der smart fortwo gehört zum alltäglichen Bild vieler Großstädte: seit 1998 wurde die erste Generation des smart fortwo mehr als 770.000 Mal gebaut.

Motoren: stark, sauber, sparsam

Zur Markteinführung im April 2007 geht der smart fortwo mit neu entwickelten und leistungsgesteigerten Benzinmotoren an den Start: Der Dreizylinder mit einem Liter Hubraum leistet 45 kW, 52 kW oder 62 kW (61 PS, 71 PS oder 84 PS). Die Leistung des smart fortwo cdi liegt bei 33 kW (45 PS). Alle Motoren sind mit einem ebenfalls neu entwickelten, automatisierten Fünfgang-Schaltgetriebe von Getrag gekoppelt. Die Höchstgeschwindigkeit bei den Benzinvarianten beträgt nun 145 km/h und damit 10 km/h mehr als beim Vorgängermodell.

Trotz der höheren Motorleistungen liegt der Normverbrauch der Benzinvarianten bei 4,9 Litern pro 100 Kilometer. In der 45 kW und der 52 kW Variante benötigt das smart fortwo coupé sogar noch weniger: Der Normverbrauch nach NEFZ liegt hier bei 4,7 Litern pro 100 Kilometer.

Noch weniger verbraucht die Dieselvariante: Der neue smart fortwo cdi erfüllt nicht nur alle europäischen Abgasnormen. Mit einem Normverbrauch von lediglich 3,4 Litern Diesel pro 100 Kilometer hat er den niedrigsten Verbrauch seiner Klasse. Mit einer CO2-Emission von lediglich 90 Gramm pro Kilometer erreicht der smart fortwo cdi den so genannten Drei-Liter-Status und hat damit die geringsten CO2-Emissionen aller Autos, die heute auf dem Markt sind.

Zugelegt haben die Abmessungen gegenüber der ersten Generation. Der Längenzuwachs um 19,5 Zentimeter kommt sowohl dem Fußgänger- und Heckaufprallschutz als auch und insbesondere dem Fahrkomfort zugute. Der Kofferraum fasst mit 220 Liter jetzt 70 Liter mehr, dachhoch beladen sind es bis zu 340 Liter (plus 80 Liter). Weiterhin lässt sich die Heckklappe zweigeteilt öffnen, wobei der untere Teil wie gehabt als kleine Pritsche genutzt werden kann und das Be- und Entladen erleichtert. Aufgeklappt ist sie mit 50 Kilogramm belastbar.

Auch im Innenraum bleibt das Modell selbstverständlich ein smart. Dazu zählen: die charakteristischen, aufgesetzten Luftdüsen, die zusätzlichen, ebenfalls aufgesetzten Rundinstrumente, die großflächigen, mit Stoff bezogenen Flächen an Türen und Instrumententafel, die Sicherheits-Integralsitze und nicht zuletzt das Zündschloss hinter dem Schalthebel.

Sicherheit auf höchstem Niveau

Die ohnehin schon hohe passive Sicherheit wurde weiter verbessert. Der neue smart fortwo wurde aufwändigen Tests unterzogen. Dazu zählen nicht nur die Vorgaben von EuroNCAP: Weil er ab 2008 auch in den USA verkauft wird, erfüllt der neue smart fortwo auch die amerikanischen Crash-Vorschriften. Darüber hinaus gelten für den smart die extrem strengen Sicherheitsanforderungen der Mercedes Car Group.

Im Frontbereich wurden die neuen Bestimmungen zum Fußgängerschutz umgesetzt. Und: Optional sind neu entwickelte Head-Thorax-Seitenairbags erhältlich, die beim Seitencrash weit reichenden Schutz für Kopf und Brust bieten.

Ein weiterer Beleg für den gesteigerten Komfort ist das elektrische Verdeck des smart fortwo cabrio. Es kann jetzt vollautomatisch betätigt und stufenlos in jede gewünschte Position gebracht werden. Das heißt: Auch der hintere Teil lässt sich auf Knopfdruck in der hinteren Endposition ablegen und zum Schließen wieder hochfahren. Einzigartig: Der smart fortwo muss dazu nicht stehen, Öffnen und Schließen sind bei jeder Fahrgeschwindigkeit möglich.

Drei Ausstattungsvarianten (pure, pulse und passion) gibt es und umfangreiche Serienausstattung. Dazu zählen die tridion Sicherheitszelle, Frontairbags, Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern oder auch die Sicherheitsintegralsitze. Ebenso serienmäßig und einzigartig in dieser Fahrzeugklasse sind esp, abs und ein integrierter Bremsassistent.

Der smart fortwo kann mit einem umfangreichen Angebot von Extras individualisiert und auf die persönlichen Bedürfnisse abgestimmt werden. (etwa: Head-Thorax-Seitenairbags, Klimaanlage, elektrische Servolenkung, Sitzheizung, Isofix-Kindersitzbefestigung, eine hochwertige Audio-Anlage mit Sechsfach-CD-Wechsler, elektrisch verstellbare Außenspiegel, ein portables Navigationssystem, das ins Auto integriert werden kann).

Trotz der höheren Motorleistungen liegt der Normverbrauch der Benzinvarianten bei unter fünf Litern. Noch weniger Kraftstoff verbraucht der neue smart fortwo cdi: Er verbraucht nach NEFZ nicht einmal 3,5 Liter pro 100 Kilometer.

Die Preise für den neuen smart fortwo liegen - je nach Ausstattung, ohne Sonderausstattungen - für das coupè in der Spanne zwischen 9.490 Euro und 13.300 Euro und für das cabrio zwischen 12.930 Euro und 16.240 Euro.

Schon 1998 zur Einführung des ersten smart hatten die Kunden Gelegenheit, ein in seiner Stückzahl begrenztes Sondermodell mit Namen „limited/1“ zu erwerben. Das exklusiv ausgestattete Fahrzeug wurde in einer Auflage von 7500 Stück produziert und gilt heute als begehrtes Sammlerstück. Zur Markteinführung im April 2007 ist der neue smart fortwo wieder in einer limitierten Variante erhältlich. Wie der Name schon sagt: Die Stückzahl ist begrenzt. Von der „edition limited one“ wird es lediglich 1.500 Exemplare geben, ausschließlich als coupé. +++