Lkw-Parknotstand auf Autobahnen bleibt gravierend: Rastanlagen riskant belegt

19.11.25 - Drei Jahre nach der letzten Untersuchung zur Lkw-Parksituation an deutschen Autobahnen zeigt sich: Das Problem ist weiterhin gravierend. Laut einer aktuellen ADAC-Erhebung an bundesweit 100 Rastanlagen parkten an fast der Hälfte der Standorte (48 von 100) Lkw in hochriskanten Bereichen wie Ein- und Ausfahrten oder auf dem Seitenstreifen (Kategorie "Rot").

In Hessen sieht die Lage ähnlich aus: An sechs von 14 Rastanlagen wurden Verstöße der Kategorie "Rot" festgestellt.

Enormer Parkdruck in den Abendstunden

Bundesweit fehlen nach wie vor mindestens 20.000 Lkw-Parkplätze auf Autobahnen. ...

An insgesamt sechs von 14 hessischen Anlagen wurden kritische Verstöße außerhalb der Rastanlage festgestellt. An neun Standorten parkten Lkw zudem auf nicht zugelassenen Flächen wie Pkw-Parkplätzen ("Orange"). Fast überall standen Lkw außerhalb markierter Stellflächen, etwa in Fahrgassen zwischen den Stellplätzen ("Gelb").

Ein positives Beispiel in Hessen ist die Rastanlage "Staufer Burg West" an der A45. Hier gab es lediglich sechs Falschparker in den Kategorien "Gelb" und "Orange". Auch die Anlagen "Auf der Pfingstweide" (A45) und "Finkenwald" (A5) zeigten nur geringe Verstöße.

Bundesweite Perspektive

Neben "Kassel Ost Lohfelden" fielen auch "Lichtendorf Nord" (A1, NRW) und "Tecklenburger Land West" (A1, NRW) mit bis zu acht Lkw in kritischen Bereichen auf. Nur die Anlage "Plater Berge West" an der A14 in Mecklenburg-Vorpommern blieb frei von Verstößen.

Intelligente Systeme und Reservierungslösungen könnten den Parkdruck deutlich ...Archivfoto: Marius Auth

Systemische Ursachen

ADAC-Experten betonen: "Dass Lkw-Fahrer oft falsch parken, liegt nicht an mangelnder Rücksicht, sondern an zu wenig Stellflächen." Fehlende nächtliche Parkmöglichkeiten erhöhen die Unfallgefahr erheblich.

ADAC fordert Lösungen

An vielen Rastanlagen in Hessen parken Lkw auf Pkw-Stellplätzen oder in Fahrgassen. ...Archivfoto: O|N

Methodik der Erhebung